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行业自律方面，陈晖表示，从目前发展的规模来看，顺风车没有几家企业，还不能构成一个相对独立的行业。所以现在谈行业自律还为时过早，但是企业确实应该自律，重点考虑制定服务规范和服务标准，做到互相监督，共同发展。社会共治方面，陈晖提道，2018年8月国务院就下发《国务院办公厅关于同意建立交通运输新业态协同监管部际联席会议制度的函》，确定了交通运输新业态协同监管部际联席会议制度，明确了网约车、共享单车、共享汽车、互联网物流等属于交通运输领域的新业态，没有说顺风车属于交通运输领域的新业态，但是也提到了顺风车属于新业态。所以这种行政体制也体现社会共治的行政体制。此外还明确了职能和成员单位。

中央财经大学副校长、绿色金融国际研究院理事长史建平对绿色金融作为中国国家战略的重要性进行了重点强调，并对于中财大绿金院建院两年来围绕国家战略，因时而动开展的各项工作表示肯定。对于绿金院的未来发展，他表示，希望绿金院在各方面工作中，形成更多具有前瞻性和创新性的专门特色成果，不断丰富和完善绿色金融的学科和理论体系，在健康金融等创新领域，实现研究工作的有效拓展，在绿色金融政策研究、绿色证券、绿色指数、责任投资、环境信息披露、气候金融、碳市场等领域，保持优良传统，形成更加深层次的政策和市场影响力。开展更多富于务实精神的实践活动，促进更为有效、更多形式的国际交流。实现“知行合一”的学术追求，成为中国绿色金融发展的智库名片。

今年2月，因其股权结构和整体规模，与几家大型银行更为相近，银保监会将邮储银行的机构类型列为“国有大型商业银行”。银保监会数据显示，截至去年四季度，国有大型商业银行实现净利润9573亿元，相当于平均日赚26.23亿元；总资产规模为98.35万亿元。对比来看，尽管邮储银行的资产规模已经进入9万亿的阵营，但其盈利水平还有望进一步提升。

邮储银行于2015年登陆港交所上市，截至去年末，邮政集团控股68.92%，其他主要股东为中国船舶重工集团公司和上海国际港务（集团）股份有限公司（上港集团，600018.SH）等。除了国资重仓持股，李嘉诚、李泽钜父子的名字也出现在主要股东的名单中，父子二人通过李嘉诚基金会持有的股份占流通股份的11.42%，占总股份的2.8%。而邮储银行初上市时就得到了李嘉诚的青睐，李嘉诚就通过基金会入股了邮储银行。

对于银行的资产质量的影响，平安银行副行长郭世邦在2月14日该行2019年业绩发布会上坦承，客观地讲，对信贷资产质量肯定会产生影响，疫情及停工影响，部分行业供应链中断，流动性困难，个别客户尤其是中小微客户和个人客户的还款能力和还款意愿受到影响，甚至有个别客户借机恶意逃废债。加上银行清收受到较大影响，在几个方面影响下，增加银行资产质量管控的压力。

值得注意的是，吉药控股疯狂并购推高的商誉压力，在2019年颇为“任性”的资产减值之后得到部分释放，但深陷“增收不增利”窘况，吉药控股2020年是否能顺心一些？《投资时报》研究员发现，1月17日，在披露延迟回复深交所问询函公告的同时，吉药控股发布公告称，在持续半年的减持计划实施后，公司持股5%以上的股东吉林省现代农业和新兴产业投资基金有限公司（下称吉农基金）减持计划实施完毕，合计减持509.27万股，占总股本的0.7647%。减持结束后，吉农基金持股比例降至5%以下，但仍然为吉药控股的第三大股东。